大陸啟用M503航線W121銜接航線，民進(jìn)黨當(dāng)局又破防了？
2025-07-07 15:33:00
來源：中國臺(tái)灣網(wǎng)
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7月6日，民航局宣布，為進(jìn)一步優(yōu)化空域環(huán)境、提升運(yùn)行效率，即日起，將啟用M503航線W121銜接航線。此前民航局已啟用了W122、W123銜接航線。至此，M503航線的三條銜接航線全部啟用。
不過，該航線的調(diào)整又觸動(dòng)了島內(nèi)某些人的敏感神經(jīng)。臺(tái)陸委會(huì)稱，這會(huì)增加兩岸及區(qū)域不安，將升高區(qū)域情勢(shì)。臺(tái)民航部門則說，要求大陸方面與其進(jìn)行溝通。還有島內(nèi)觀點(diǎn)指出，此舉將使航線更加靠近所謂“海峽中線”，會(huì)減少臺(tái)灣地區(qū)的所謂“反應(yīng)時(shí)間”。
不過，上述的說辭并不新鮮，可謂陳詞濫調(diào)。自M503航線2015年3月開通以來，臺(tái)灣當(dāng)局和綠營就不斷進(jìn)行炒作，借機(jī)大做文章、歪曲事實(shí)，批評(píng)大陸是所謂“單方面”“片面”啟用，還聲稱該航線貼近金門和馬祖的航線，會(huì)造成安全隱患。該航線的每次調(diào)整和優(yōu)化，都會(huì)引起他們膝跳式反應(yīng)和“過度抗議”，將大陸的一項(xiàng)常規(guī)工作無限上綱到所謂“政治”“軍事”層面。
而事實(shí)上，M503航線是經(jīng)過了多方專家的可靠性論證和國際民航組織的批準(zhǔn)，其運(yùn)行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因?yàn)轱w行安全而需要協(xié)商的問題。同時(shí)，M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題。
此外，M503航線使用高度與金門和馬祖所使用的航線高度皆不相同，根本不存在什么沖突，更不存在影響臺(tái)灣飛行安全問題。至于島內(nèi)有觀點(diǎn)聲稱，航線調(diào)整模糊所謂的“海峽中線”的說法本就是偽命題，因?yàn)榇箨懞团_(tái)灣同屬一個(gè)中國，臺(tái)灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂的“海峽中線”。
無論是M503航線還是W122、W123銜接航線，啟用以來均總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，并切實(shí)改善了兩岸航班運(yùn)營，進(jìn)一步便利了兩岸人員往來。臺(tái)當(dāng)局所打出的“安全”幌子，根本就站不住腳。若民進(jìn)黨當(dāng)局和綠營人士繼續(xù)借機(jī)做文章，只會(huì)讓?shí)u內(nèi)民眾更加清醒地認(rèn)識(shí)到，損害島內(nèi)民眾利益的正是民進(jìn)黨自己。（文/郭大路）
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